{"id":528,"date":"2009-02-27T10:55:58","date_gmt":"2009-02-27T10:55:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kontrabassblog.de\/?p=528"},"modified":"2009-02-28T20:03:18","modified_gmt":"2009-02-28T20:03:18","slug":"die-abwrackpraemie-stilecht-nutzen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kontrabassblog.de\/?p=528","title":{"rendered":"Die Abwrackpr\u00e4mie stilecht nutzen"},"content":{"rendered":"<p>Der <a href=\"http:\/\/honda.de\/content\/automobile\/modelle_jazz.html\" target=\"_blank\">Jazz<\/a> ist ein typischer japanischer Kleinwagen, und schon einige Jahre auf dem Markt. Die <a href=\"http:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Honda_Jazz\" target=\"_blank\">erste Generation<\/a> des Jazz war ein winziger Zweit\u00fcrer, und zum Kontrabasstransport nur bedingt zu gebrauchen. Die Honda-Ingenieure haben aber mit jedem Modellwechsel ein paar Zentimeter hinzu gegeben, so dass ein Kontrabass inzwischen bequem hineinpassen d\u00fcrfte.<\/p>\n<p>Neu auf dem Automarkt ist der <a href=\"http:\/\/kangoo-bebop.renault.de\/\" target=\"_blank\">Be-Bop<\/a>. Er basiert auf dem Renault Kangoo, dem Nachfahren des R4. Der Be-Bop ist ein Zweit\u00fcrer und nicht sehr lang, aber daf\u00fcr etwas h\u00f6her gebaut \u2013 Renault nennt ihn deswegen ein \u201eStadtauto\u201c. F\u00fcr Kontrabassisten w\u00e4re ein 5-t\u00fcriger Kangoo sicher die bessere Wahl, auch wenn der Name dann nicht ganz so gut passt.<br \/>\n<em>(P.S.: auf der Website des Herstellers habe ich bei der Produktabbildung einen Fehler entdeckt \u2026 wer ihn ebenfalls findet, kann es hier gerne posten und sich einen Orden daf\u00fcr anheften.) <\/em><\/p>\n<p>Nachtrag: Auch wenn man als Bassist ohne Auto nur schwer vorankommt, finde ich <a href=\"http:\/\/www.vcd.org\/umweltpraemie_jetzt.html\" target=\"_blank\">die Aktion des VCD zu Abwrackpr\u00e4mie<\/a> sehr unterst\u00fctzenswert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Jazz ist ein typischer japanischer Kleinwagen, und schon einige Jahre auf dem Markt. Die erste Generation des Jazz war ein winziger Zweit\u00fcrer, und zum Kontrabasstransport nur bedingt zu gebrauchen. Die Honda-Ingenieure haben aber mit jedem Modellwechsel ein paar Zentimeter hinzu gegeben, so dass ein Kontrabass inzwischen bequem hineinpassen d\u00fcrfte. Neu auf dem Automarkt ist &hellip; <a href=\"https:\/\/www.kontrabassblog.de\/?p=528\" class=\"more-link\">Read more <span class=\"screen-reader-text\">Die Abwrackpr\u00e4mie stilecht nutzen<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[53,7,16],"tags":[109,110],"class_list":["post-528","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kolumne","category-neue-produkte","category-sonst","tag-auto","tag-transport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kontrabassblog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/528","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kontrabassblog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kontrabassblog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kontrabassblog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kontrabassblog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=528"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.kontrabassblog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/528\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kontrabassblog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=528"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kontrabassblog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=528"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kontrabassblog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=528"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}