{"id":3304,"date":"2021-09-16T18:56:33","date_gmt":"2021-09-16T18:56:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kontrabassblog.de\/?p=3304"},"modified":"2021-11-11T19:00:33","modified_gmt":"2021-11-11T19:00:33","slug":"klimaneutraler-kontrabass-transport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kontrabassblog.de\/?p=3304","title":{"rendered":"Klimaneutraler Kontrabass-Transport"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Wer wie ich als Kontrabassist im Speckg\u00fcrtel einer Gro\u00dfstadt oder gar im sog. \u201el\u00e4ndlichen Raum\u201c lebt, kennt die Herausforderung: ohne eigenen PKW ist es schwierig, zur Probe oder zum Auftritt zu kommen. Busse fahren zu den erforderlichen Uhrzeiten nicht mehr, und die n\u00e4chste Carsharing-Station ist noch weiter weg als der eigentliche Zielort. Nun habe ich zwar einen eigenen PKW in der Garage stehen, aber der bringt oftmals das n\u00e4chste Problem mit sich: wo parke ich den? Sowohl am \u00f6rtlichen Bahnhof (von wo ich ggf die Fahrt mit der Bahn fortsetze) als auch in der Frankfurter Innenstadt sind freie Parkpl\u00e4tze Gl\u00fccksache. Deswegen nutze ich \u2013 wann immer es geht \u2013 das Fahrrad, um zum Bahnhof zu kommen oder um mich in Frankfurt von A nach B zu bewegen. Sofern ich eben keinen Bass dabei haben muss \u2026 <\/p>\n\n\n\n

Um auch mit dem Kontrabass noch mobiler zu werden, habe ich viel dar\u00fcber nachgedacht, wie sich Kontrabass und Fahrrad miteinander kombinieren lassen. Schnell stellte sich heraus: ein Lastenrad ist f\u00fcr Kontrabass eher ungeeignet. Die Ladefl\u00e4chen sind nicht lang genug, und in aufrechter Position versperrt der Kontrabass die Sicht oder hindert beim Lenken. Obendrein sind Lastenr\u00e4der auch nicht gerade g\u00fcnstig in der Anschaffung.<\/p>\n\n\n\n

Neben dezidierten Lastenr\u00e4dern bieten aber Fahrrad-Anh\u00e4nger gerade f\u00fcr sperrige G\u00fcter viele M\u00f6glichkeiten. So gibt es bereits eine Vielzahl von Spezial-Trailern f\u00fcr Sportger\u00e4te wie z.B. Surfbretter und Kajak-Boote. Sogar Camping-Wohnwagen [sic!] gibt es bereits als Fahrradanh\u00e4nger. Also habe ich mir angesehen, wie andere Radfahrer diese Tranportaufgaben gel\u00f6st haben und daraus die Idee eines Trailers zum Kontrabasstransport entwickelt.<\/p>\n\n\n\n

Zun\u00e4chst habe ich untersucht, wie man denn einen Bass in Basstasche auf einen Trailer schnallen k\u00f6nnte, und wie sich das polstern l\u00e4sst. Aber das, was ich da mit Ma\u00dfband, Stift, Papier und Photoshop konzipiert und visualisiert hatte, war mir dann eigentlich doch zu gro\u00df und sperrig. Die Idee ruhte zwei Jahre, bis ich diesen Sommer nochmal neu daran ging. Ein Glasfiber-Flightcase mit direkt angeschraubten Laufr\u00e4dern, also das Case selbst als Chassis \u2013 w\u00e4re das nicht eine L\u00f6sung? Was die Strapazen einer Flugreise wegstecken kann, ist sicher auch f\u00fcr deutsche Radwege geeignet. Aber leider sind Flightcases aus Glasfiber oder gar Carbon auch nicht gerade billig. <\/p>\n\n\n\n

In meinem Prototyp sind nun mehrere L\u00f6sungsans\u00e4tze eingeflossen. Das Chassis ist nun doch nicht selbsttragend (wie es bei einem Glasfiber-Flightcase der Fall w\u00e4re), sondern besteht aus Aluminium-Quertr\u00e4ger und mehrteiliger Deichsel, die zusammengesteckt werden. Darauf habe ich ein leichtes Styropor-Etui verschraubt. Tats\u00e4chlich ist das die erste und sinnvollste Verwendung dieses Etui-Typs, die ich bislang finden konnte \u2013 denn f\u00fcr Flugreisen ist Styropor einfach nicht stabil genug, und f\u00fcr alle Anforderungen unterhalb einer Flugreise sind Taschen meistens doch zweckm\u00e4\u00dfiger.
Als Trailer-Aufbau kann das Styropor-Case nun aber erstmals seine Vorz\u00fcge ausspielen: ist ist leicht, ausreichend stabil (da es ja auf einem Chassis montiert ist), und sch\u00fctzt das Instrument besser als ein Softcover. Vor allem l\u00e4sst sich der Bass einfach und komfortabel hineinlegen oder herausnehmen, und muss nicht aufwendig verzurrt werden. Insgesamt kommt der Trailer nun mit Fahrgestell und Case auf das angenehme Leergewicht von rund 15 kg. <\/p>\n\n\n\n

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Diese Woche war es dann soweit: Der erste Praxistest stand an. Der Trailer f\u00e4hrt sich auch ohne elektrische Unterst\u00fctzung sehr leicht. Klar \u2013 beim Anfahren bremst der Trailer etwas, aber wenn man erst einmal Fahrt aufgenommen hat, vergisst man fast, was man da eigentlich hinter sich her zieht \u2013 was nicht ungef\u00e4hrlich ist, wenn die Strecke mal etwas enger wird. Die Deichsel wird mit einer Kupplung an der Hinterradachse verbunden. Gegen\u00fcber einer Montage am Sattelrohr des Fahrrads hat das den Vorteil, dass der (nun waagrechte) Trailer beim Bremsen nicht so \u201eschiebt\u201c. Und der niedrigere Schwerpunkt sorgt auch daf\u00fcr, dass der Trailer in Kurven nicht kippt. <\/p>\n\n\n\n

Meine erste gr\u00f6\u00dfere Transportfahrt f\u00fchrte mich zum Bahnhof der benachbarten Kreisstadt. Dort habe ich mein Fahrrad abgeschlossen, und nahm mitsamt Trailer die Regionalbahn nach Frankfurt. Der vordere Teil der Deichsel, der \u00fcber das Case hinausragt, l\u00e4sst sich abnehmen, so dass die Ausma\u00dfe des Trailers die des Case kaum \u00fcbersteigen. Mit den gro\u00dfen luftbereiften Laufr\u00e4dern (die sich \u00fcbrigens bei Bedarf einfach ausklinken und von der Achse abziehen lassen) stellen auch die zahlreichen Treppen in unserem nicht barrierefreien Bahnhof kein un\u00fcberwindliches Hindernis dar. In Frankfurt angekommen habe ich (in Ermangelung eines Fahrrads) den Trailer auf dem letzten Teilst\u00fcck bis zum Ziel zu Fu\u00df gezogen \u2013 auch das war sehr bequem. <\/p>\n\n\n\n

Nat\u00fcrlich nimmt so ein Trailer nicht nur auf der Stra\u00dfe, sondern auch zu Hause etwas Platz in Anspruch, aber in der Hinsicht sind wir Kontrabassisten ja Kummer gewohnt. Und wer weitab zentraler Wohnlagen lebt hat ja daf\u00fcr mitunter etwas mehr Platz als in einer 2-Zimmer-Wohnung. Zudem l\u00e4sst sich der Trailer (oder Teile davon) ja auch f\u00fcr andere Fahrten einsetzen. Das Case ist mit vier Schrauben mit dem Chassis verschraubt \u2013 sie lassen sich l\u00f6sen, wenn man den Trailer einmal f\u00fcr etwas anderes verwenden m\u00f6chte, beispielsweise den Lebensmitteleinkauf.<\/p>\n\n\n\n

Wer sich f\u00fcr die Anschaffung eines solchen Trailers interessiert, kann mich gerne kontaktieren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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